跨境電商大會共商合作機遇

    粵港澳探建跨境貨運新通道

    二○二五跨境電商大會，近日在南沙迎來重磅環節——“粵港澳大灣區空港聯動 · 共建跨境貨運新通道”高端沙龍。香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場物流負責人齊聚一堂，以南沙為核心支點，共探世界級機場群協同發展新路徑，解鎖跨境貨運高效聯動新方案。

    本報記者  張 馳  報道

    二○二五跨境電商大會，以“樞紐賦能 · 跨境無界”為主題，來自內地及港澳政府部門、國內外知名平台、龍頭企業、學術機構及行業代表五百餘人齊聚一堂，共探跨境電商發展新趨勢，共謀合作新機遇。

    區域物流協同發展

    在“粵港澳大灣區空港聯動 · 共建跨境貨運新通道”高端沙龍中，廣東省機場集團，深圳、珠海、香港、澳門機場的物流負責人，共同倡議加快構建三地高效協同的區域航空物流體系。

    南沙雖無國際機場，卻坐擁一百公里半徑內匯聚五大世界級機場的獨特區位優勢。數據顯示，香港機場穩居全球貨運機場榜首，年處理貨物近五百萬噸；廣州白雲機場貨運量躋身全球前十，去年達二百三十八萬噸；深圳機場貨運規模高速增長，去年突破二百萬噸，跨境電商貨物佔比超五成；澳門、珠海機場則以三位數增速實現跨越式發展，其中澳門機場電商貨佔比已達八成。這場沙龍正是基於這一世界級機場群的稟賦，聚焦“如何讓南沙嵌入機場業務網絡、實現優勢互補”展開深度探討。

    澳貨量爆發式增長

    香港機場管理局航空貨運及後勤部門經理練嘉晞表示，香港機場作為全球最繁忙的貨運樞紐，擁有覆蓋二百二十個航點的完善網絡、廿四小時清關服務及全亞洲最大規模的冷鏈托卡車隊，且香港海關已在南沙設立清關點，可大幅減少貨物重複查驗。未來將深化與南沙的合作，依托其區位優勢，進一步強化大灣區連接全球的樞紐功能，讓珠三角七成國際貨物的中轉通道更高效。

    澳門國際機場專營股份有限公司物流暨通用航空發展部總監胡漢新分享了澳門機場的差異化發展路徑。面對土地資源受限的現狀，澳門機場借力跨境電商東風實現貨運量爆發式增長，近五年從三萬多噸躍升至十一萬噸，且計劃在橫琴佈局一百畝前置拓展區。其獨特優勢在於，鋰電池成品航班審批效率極高，臨時航班三至五天即可獲批，長期航班牌照十五天內完成，可與南沙聯動承接特色品類貨運需求，鞏固區域市場競爭力。

    廣州深圳體系完善

    廣東省機場集團物流有限公司副總經理蘇政，提出協同發展的核心在於聚焦時效、成本、質量三大關鍵。他指出，廣州白雲機場已具備六百萬噸年貨運分儲能力，在超大超限貨物、醫藥、鮮活產品等特殊品類運輸上形成成熟服務體系。未來可通過模式創新降低跨境貨運的地面處理成本，借助制度對接破解時效瓶頸，讓南沙成為鏈接機場群與產業腹地的核心節點，賦能全球柔性供應鏈建設。

    深圳市機場國際快件海關監管中心有限公司副總經理潘然帶來了數字化實踐經驗。深圳機場打造的物流綜合信息平台，實現了海關、貨站、監管小組等多系統互聯互通，企業可一站式完成申報與貨物追蹤。針對特種貨物監管，通過系統創新以簡化報告替代航空鑒定報告，今年已為企業節省成本四千萬元；AI智能判圖技術更實現了非工作時間貨物高效放行，為南沙與機場群的聯動提供了可複製的技術方案。

    珠建四小時物流圈

    珠海交控機場物流有限公司總經理薛淑婷介紹，珠海機場今年八月正式開放國際貨運口岸，定位打造“東南亞四小時物流圈”，依托充裕的空域資源尋求差異化發展。她提出，多式聯運是南沙聯動珠海機場的關鍵方向，未來需着力破解流程標準不統一、成本分攤等難題，借助AI等信息技術打通海陸空全鏈路，實現“一次操作、全程暢通”體驗。

    南沙發展空港聯動業務，核心在於協同與創新。各方倡議建立粵港澳大灣區空港合作對話機制，以制度創新打破規則壁壘，以技術賦能提升聯運效率，將機場群的全球網絡優勢與南沙的產業、政策、區位優勢深度融合。未來，南沙將與五大機場從“對話”走向“對標”、從“聯動”走向“聯通”，共同構建無縫銜接的跨境貨運生態，讓大灣區世界級機場群的聚合效應充分釋放，為跨境電商高質量發展注入強勁動能。