改造管網減渠蓋“地雷陣”

    風雨季節，電單車駕駛者每途經井渠蓋時容易打滑，甚或“自炒”，存在交通安全隱患。“優化道路工程協調工作組”近日會議，運輸工務司司長指示日後盡可能減少路面井渠蓋數量，既優化社區面貌，最關鍵是保障電單車駕駛者的安全。

    井渠蓋之患，非一日之寒。追源溯流，與早期城市規劃、供排水規章要求及管線管理分散等密切相關。以內港及新橋區為例，早期規劃與受建築格局限制，區內多為單幢建築，依照當時供排水規章，這些建築的污水和雨水要通過接戶管沙井接入公共渠道，且避免干擾排水主流，使建築周邊密集設置沙井，井渠蓋數量相應較多。

    內港等區域經常面臨嚴重水浸威脅，更需密集渠網應對，井渠蓋進一步增加。道路上除設公共渠網的井渠蓋外，還有其他部門及專營公司等裝設管線井蓋。久而久之，舊區路面井渠蓋密集如同月球表面，是另類的“地雷陣”。

    這些井渠蓋並非社區的“風景”，應被視為“頑疾”，須妥善整治。例如考慮通過管網改造、統籌管理等破解，嘗試改變“地雷陣”困局。跨部門協調機制整合水電、電訊等專營公司的管線鋪設計劃，避免重複設井，且定期聯合巡查，對非該部門管理的井蓋建立快速通報與協同處置機制，有效提升維護效率。期望明年中起工務部門統管渠務，相關工作有新的效益。

    改變社區井渠蓋密佈的面貌，宜按部就班。專責部門應與工程界及地區坊會、商戶等加強溝通，從專業角度、城市規劃等着力，壓縮井渠蓋數量與密度。有必要與舊區活化規劃結合，因地制宜改造；對部分非關鍵位置的井渠蓋，結合路面翻新工程，合理調整位置，減少行車密集區域的井渠蓋數量，降低安全風險。

    另方面，可將井渠蓋優化納入相關區域改造項目。位於世遺及文物景區的井渠蓋，不妨打造澳門特色的藝術井蓋，加強防滑、防盜、易識別等功能，增添藝術元素，兼顧民生需求與城市美學，為舊區文旅增值，為活化工作注入新動能。

    夏耘