中東局勢推動“棄油轉電”

    華車企出口大爆發

    【香港中通社四日電】中國主要車企近日陸續公佈四月銷售成績單，在新能源汽車強勁拉動下，海外銷售數據迎來爆發式增長。分析指出並非偶然現象，除了中國產品競爭力提升與供應鏈成熟等內在因素外，近期中東地緣政治緊張推高國際油價也起到了催化作用，引發新一輪轉換新能源車潮。

    三大品牌表現亮眼

    從最新數據來看，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車三大自主品牌表現最為矚目。作為中國新能源汽車的領軍者，比亞迪四月出口達到十三點四五萬輛，較去年同期大幅增長百分之七十點九，創下歷史新高。這一數字不僅反映比亞迪在全球市場的滲透速度加快，也凸顯其從電池到整車的垂直整合能力，在成本與技術上持續佔據優勢。

    吉利汽車則展現出強勁的轉型動能。四月數據顯示，其新能源車銷售佔比已達百分之五十八，顯示傳統車廠向電動化轉型的步伐明顯加快。更令人矚目的是，吉利四月出口量達到八點三二萬輛，年增幅高達百分之二百四十五，增速在三大車企中最為凌厲。這背後與吉利近年積極佈局東南亞、中東及俄羅斯市場，並透過收購與合作強化本地化策略密切相關。

    奇瑞四月出口量達到十七點七六萬輛，年增幅高達百分之一百○二點四，實現翻倍增長，出口總量在中國車企中位居前列。

    值得注意的是，奇瑞新能源車在四月銷量首度突破十萬輛大關，顯示其長期以燃油車出口為主的結構正在轉變，電動化產品開始發揮作用。奇瑞在中東、南美及非洲等市場的長期耕耘，正迎來收穫期。

    油價飆升電車搶手

    中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生對中通社分析稱，今年四月中國車企出口表現亮眼，背後除了中國國內產業鏈完整、技術成熟及全球電動化趨勢等結構性因素外，近期中東局勢緊張導致國際油價攀升，也為新能源車出口提供了重要的“契機”。

    劉春生表示，油價上漲會驅使消費者轉向更廉價的替代能源以節省成本，這是理性而自然的市場選擇。他回顧道，二○二二年俄烏危機引發的油價飆升，便曾成為當時中國新能源車出口爆發的重要推手。

    “如果沒有中國新能源車長期以來的耕耘，沒有國內產業鏈與供應鏈的成熟，沒有在海外市場多年的佈局，沒有基礎設施方面的大量投資，以及電池與智能領域的一系列技術突破，就算有這樣的機會，也可能抓不住。”劉春生強調。

    中國汽車性價比高

    他進一步分析，中國新能源車之所以能夠在國內外市場同步爆發，根源在於中國完備的新能源汽車全產業鏈、三電（電池、電機、電控）與混合動力等核心技術優勢，加上高性價比的產品競爭力。此外，全球電動化轉型的需求、新興市場增量釋放，以及車企加快海外本地化佈局，都共同推動了這一波增長。

    展望未來，劉春生認為這一趨勢具備長期延續性。隨着新能源車全球滲透率持續提升，以及車企“生態出海”模式日漸成熟，即使面臨部分國家的貿易壁壘挑戰，中國新能源車出口的整體增長韌性依然強勁。