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粵高速路破萬公里全國居首



廣東高速公路超一萬公里


章 權

    建制村去年實現百分百通客車

    粵高速路破萬公里全國居首

    【本報記者廣州十九日電】省交通運輸廳副廳長章權今日在廣東民聲熱線表示,二○二○年廣東新建成高速公路超過一千公里,高速公路總里程率先突破一萬公里,通車里程連續七年位居全國第一位。不過也有樂昌梅樂公路十多年仍未建成。

    交通基建再創紀錄

    章權透露,去年廣東交通運輸系統弘揚“召之即來、來之能戰、戰之必勝”的鐵軍精神,書寫新時代交通運輸改革發展新篇章。

    去年深中通道島隧工程沉管隧道已沉放近千米,黃茅海通道提前開工,全省交通基本建設投資超過了兩千億元人民幣,再創歷史新高;同時完成了二千九百多公里的普通國道、省道路面改造,推進“四好農村路”建設攻堅,實現了一百人以上自然村通硬化路,提前一年實現建制村百分之百通客車。

    特別是面對突如其來的新冠疫情,去年廣東交通部門牢牢把住疫情防控“入粵第一關”,織密織牢交通“防控網”,迅速打通應急物資運輸“綠色通道”,奮力當好復工復產“先行官”。

    有公路逾十年未成

    最高峰時廣東在全省同時設立了兩千七百多個交通聯合檢疫點,投入兩萬多人全線覆蓋佈點防控,開通了六百七十多運輸應急物資綠色通道,譜寫交通人眾志成城的抗疫讚歌。

    不過廣東民聲熱線上媒體暗訪發現,在廣東樂昌市的幾十公里的樂梅公路,居然建設了十多年仍未建成,二○一八年省交通廳在民聲熱線承諾,將在二○二○完成工程,但至目前仍未建成,遇到雨天還會出現塌方,引起當地居民強烈不滿。

    節目中韶關公路局回應稱,樂梅公路二○○五年開工建設後,受到洪災、颱風等影響,二○一六年將列入廣東的國道、省道建設項目庫,納入國道G535線樂昌段規劃,但至目前為止仍處於設計、招標階段,計劃在今年開工,二○二四年建成。

    遇困難料三年建成

    省交通廳相關官員回應表示,暗訪反映出廣東普通國道區域發展不平衡,局部地區仍有短板。樂梅公路一直未建成,一是存在地質條件比較差,山洪易爆發,容易塌方等客觀原因。

    按照新方案因新建國道要按照二級公路標準,地質要求複雜,沿路還有較多農田,穿越山嶺路段比例達百分之八十,最大高差達九百五十多米,初步設計要建四十三座橋樑、兩條隧道,路線實施難度比較大。三是穿越省級自然保護區及樂昌水源保護區,相關環境敏感點等這些都要上報到省級報批。

    章權回應表示,樂梅公路能夠在今年的三月開工建設,工期按照目前這一條路段的地質條件、複雜程度,要達到建設一條高標準的“幸福路”,至少需要三年的工期。預計二○二四年的三月樂梅公路就能建成,服務韶關樂昌三個鎮的三萬多村民。


本新聞內容轉自澳門日報
 
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