商業客運牌照下月生效
學者倡加大誘因 引基地航企落戶
【本報消息】澳門國際機場專營股份有限公司網站資料顯示，二五年澳門國際機場客運量達752.1萬人次，較二四年同期的764.1萬人次微跌1.6%，表現在珠三角五大機場群敬陪末座。有學者表示，去年澳門國際機場跑輸珠三角機場群，成績未如理想。期望政府及機場把握下月商業航空客量牌照制度生效契機，加大商業誘因，吸引投資者在澳設基地航空公司，以有序競爭推動國際航線、壯大民航市場。
澳客量輸珠三角機場
澳門機場專營公司網站資料顯示，受去年一月在農曆新年的效應刺激，機場客運錄得逾15%的強勁按年增長，但二至八月客運量連續七個月負增長，及至九月扭轉跌勢。九至十二月客量運力挽狂潤瀾，分別按年回升3.91%、9.85%、4.7%及5.23%至55.57萬、66萬、64.3萬及71.9萬，但仍未能扭轉全年客量跌勢，按年微跌1.6%至752.1萬。
在珠三角五大機場中，去年廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海機場客量分別升9.45%、8%、2%至逾8,300萬、6,600萬及1,300萬；香港國際機場客量更按年大升15%至6,100萬，展現強勁復甦勢頭。
仍未有新競爭者申請
學者表示，去年全球民航業延續復甦態勢，內地在境內線客量支持下，廣州、深圳、珠海等機場的客量保持升勢，續創新高。以國際航線為主的香港國際機場，去年更升逾15%，反映國際航線、航班的恢復速度加快。
相反，澳門國際機場去年國際航線、航班恢復進度較緩慢，更有多家外地航空公司退出澳門市場或減少航班數量，令機場客量復甦停滯，跑輸珠三角五大機場群。
下月起商業航空客量制度將由專營走向牌照制度，但至今未見有新競爭者申請加入澳門民航市場設基地航空公司。學者建議特區政府及澳門國際機場提供更多商業誘因，吸引投資者在澳開設基地航空公司，以適當有序競爭推動航線網絡發展，特別是國際航線、國際航班，方便國際旅客直航抵澳，加快客源多元化步伐。同時，現有基地航空公司雖可獲經營牌照，但需在航線發展佈局上作具體安排及交代，以配合澳門長遠發展需求。
