全國首艘加注船深圳港首航首加

    大灣區綠色甲醇加注零的突破

    【本報記者深圳電】國內首艘雙燃料甲醇加注船“大慶二六八”輪，一月廿一日在深圳港鹽田港區為國際航行集裝箱船“中遠海運康乃馨”輪，成功加注二百噸綠色甲醇燃料，標誌着深圳港具備了綠色甲醇加注服務能力。

    可雙燃料兩用加注

    綠色甲醇作為國際海事組織（IMO）倡導的航運脫碳核心燃料，能顯著減少硫氧化物、顆粒物及二氧化碳排放，環保優勢顯著。“大慶二六八”輪是國內首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，船長一百○九點九米，載重量七千五百噸，總艙容一萬○三百六十二立方米。該輪主力加注綠色甲醇，兼顧傳統燃料，其雙燃料動力系統可大幅降低碳排放，此次首航首加實現了粵港澳大灣區綠色燃料加注裝備“從無到有”的重要突破。

    “中遠海運康乃馨”輪是中遠海運集團首批投入運營的一萬六千標準箱級甲醇雙燃料集裝箱船之一，總長三百六十六米，型寬五十一米，其採用的甲醇雙燃料主機，可根據需求在燃油和甲醇模式間自由切換。船上配備的一萬一千立方米甲醇燃料儲存艙，使其在“甲醇”的模式下，足以滿足遠東至美國東海岸等長航程的燃料需求。

    為航運業樹新標桿

    去年六月，中央《關於深入推進深圳綜合改革試點深化改革創新擴大開放的意見》對外發佈，要求推動貨物貿易優化升級，在便利通關、燃料加注結算等方面支持深圳鹽田港加大探索力度。

    作為深圳市政府唯一指定的綠色甲醇加注試點企業，在各級政府部門的支持下，深圳港集團旗下能發公司依托堅實的港口基礎設施，攜手中遠海運集團，在加注流程、安全規範及操作標準等方面緊密協作，共同測試並優化全套加注方案，高效完成從燃料採購、儲運至加注的全流程工作。此次以“中國船+中國綠色燃料”的典型實踐，為粵港澳大灣區乃至全國提供了可複製的“灣區方案”，也為全球航運企業在綠色甲醇加注領域樹立了新標桿。

    力建綠色加注中心

    為籌備、測試並達到綠色甲醇加注作業條件，進行綠色甲醇加注業務推介，深圳港集團在鹽田港區進行深圳港國際航行船舶綠色甲醇試加注活動，並開展了“低碳港口 · 綠色賦能”主題沙龍活動等籌備工作。

    下一步，深圳港集團將進一步完善航運清潔能源供應機制，全力構建從綠色燃料儲存、加注到船舶服務的完整生態，提升國際航行船舶綜合服務能級，推動深圳港建設成為低碳、安全、高效的全球船用綠色燃料加注中心。