可回收火箭元年

    近年我國在各個不同領域上都取得技術突破，先有新能源技術穩居世界首位，人工智能隨着去年“深度求索”火爆出圈後，迎來一波大爆發，核心技術已強力挑戰美國的龍頭地位，大有後來居上之優勢。

    下一個中美競爭的高科技領域就係航天航空範疇，尤其在商用衛星這條賽道。目前在這個領域領先全球的是科技奇才馬斯克的SpaceX。這家公司有個重大項目叫“星鏈”，在其工作軌道上已經有超過八千顆衛星在運作，佔全球在軌衛星總數的六成，其優勢呈斷崖式領先。我國目前在軌的衛星只有約三百顆，與SpaceX這家巨頭的差距太懸殊了。

    SpaceX的領先，基於其發射能力。翻查過往數據，美國每年火箭發射超過一百五十次，其中近九成都是由SpaceX完成。究其原因，SpaceX的發射成本性價比太高了。SpaceX的獵鷹九號，通過超高性價比的核心部件回收技術，把每公斤入軌成本控制到人民幣兩萬元左右，目前我國的商用火箭成本大約是獵鷹九號的三倍到五倍，差距巨大。

    不過，我國的航天技術在去年下半年出現重大的突破，主要體現在“可回收火箭”技術的迭代。獵鷹九號之所以低成本，就在於其成熟的可回收技術。據報道，獵鷹九號全新發射一次約九萬美元，通過可回收技術，回收可再用的部分反覆使用，成本就控制到約三萬美元。去年下半年，我國也研發出可回收火箭朱雀三號，當然目前其技術仍未成熟，但已經在可回收火箭技術上取得重大進步。根據我國近年“彎道超車”的經驗，值得期待。

    今年在航天航空領域上可稱作“可回收火箭元年”。我國湧現了一批相關產業鏈上下游的潛力公司，並且卯足全力爭取突破。三年後，美國的SpaceX是否繼續保持龍頭地位，讓我們拭目以待。

    陳志峰