全國首單   助力“碳達峰碳中和”

    廣州港完成國際散貨船甲醇加注

    【本報記者廣州電】加注船“大慶二六八”輪近日在廣州港大嶼山錨地，為全球首艘甲醇雙燃料Ultramax型散貨船“綠色未來”輪，順利完成一千○二十一噸綠色甲醇加注作業。本次作業是我國首單國際航行散貨船綠色甲醇加注作業，也是廣東首次在錨地水域實現甲醇燃料船對船加注。

    加注功能持續升級

    大嶼山錨地位於珠江口國際航行主航道附近，是珠江口重要的海上作業節點。在主航道旁邊的錨地就可以完成燃料加注補給，對於吃水深、不便靠泊的大型重載船舶及僅需補給的過境船舶，是理想的“海上加注站”。

    此前，國內綠色甲醇加注作業多集中於集裝箱船、滾裝船領域，散貨船因航線分佈廣、掛靠港口隨機性強，且單次加注需求量大，對甲醇燃料補給點的覆蓋密度和跨區域供應穩定性提出了更高要求。是次“大慶二六八”輪在大嶼山錨地成功完成千噸級加注，意味着我國綠色甲醇燃料供應鏈已具備服務乾散貨主流船型的能力。

    自去年十二月大嶼山錨地正式開放以來，廣州港錨地國際航行船舶燃料加注功能持續升級，實現常態化、多品類發展。今年一至八月，廣州港錨地加注各類船舶燃料同比增長超百分之一百一十四。

    補齊甲醇加注短板

    廣州正加快建設國際航行船舶保稅燃料加注中心，廣州港踐行綠色發展理念，推動構建綠色、低碳、安全、高效的港口服務生態。在海事、海關、邊檢、港務等多部門協同保障下，廣州港已先後實現錨地LNG加注、碼頭“船對船、車到船”LNG加注、生物燃料油加注等多項業務，構建起成熟的清潔能源加注服務體系。

    本次綠色甲醇加注作業的高效完成，補齊了綠色甲醇加注業務短板，充分釋放了“錨地+碼頭”多元加注場景，進一步拓寬港口清潔能源供給邊界，為往來粵港澳大灣區的國際航行船舶提供更豐富的綠色燃料選擇，亦標誌粵港澳大灣區綠色燃料“產、儲、運、加注”供應鏈發展再獲新突破。

    此次綠色甲醇加注作業的落地，將有效提升港口對甲醇動力船舶的服務吸引力，推動港口能源結構優化，為實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻港口力量。